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        中國船舶集團建造的創耙吸挖泥船創最短建造周期!

          近日完成海試及完工四方確認的4500立方米智能耙吸挖泥船首制船,由中國船舶集團旗下七〇八所設計、黃埔文沖建造!

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          該船總長103米,型寬21.8米,型深7.2米,最大泥艙艙容約4500立方米。采用單耙、電驅泥泵、單列泥門等先進技術,突破運用智能疏浚技術和DP動力定位技術,并安裝了“一鍵疏?!毕到y,可實現一人、精準、高效疏浚的作業目標。

          克服疫情影響,成功完成海試,有賴于“廣州指揮部”和“上海后援團”的通力合作!

          廣州指揮部成立“新冠肺炎疫情聯防聯控”工作小組,與設計院、船東、船檢并肩作戰!

          上海后援團居家辦公、遠程參與,全程在線同步對接,讓海試現場更有安全感、沒有延時感!

          強強聯合,創新紀錄

          4500立方米智能耙吸挖泥船首制船自開工到完工四方確認,共歷時約16個月,可謂創下耙吸挖泥船建造周期最短紀錄。

          項目建造期間,尤其是重要的海試階段,受新冠肺炎疫情的影響,七〇八所項目團隊無法到達現場。為了順利推進船舶建造,黃埔文沖與七〇八所“各顯神通”、默契十足。

          廣州指揮部

          該船共146個系統,其中疏浚系統22個。春節后,黃埔文沖克服疫情帶來的不利影響,團結一切力量,認真梳理,精心策劃采用3線(船舶常規系統、雙機雙槳一拖二主動力系統、疏浚系統)并行調試,于4月22日就完成了全船所有系統碼頭試驗,為試航打下了堅實基礎。

          尤其是面對“一鍵疏?!毕到y的新挑戰,船廠調試團隊頂住壓力,在各方的大力支持和指導下,用1個月零10天的時間完成從無線電通信設備、耙管、吊架、絞車及液壓系統等的調試作業,對外報驗均一次性通過。

          為了確保航行試驗有組織、有計劃地順利進行,黃埔文沖試航團隊全力配合遠程在線的七〇八所項目團隊,使試航期間各項工作的溝通無障礙。

          上海后援團

          項目建造期間,七〇八所項目團隊化身“上海后援團”,克服了包括疫情在內的各種阻礙,全力配合黃埔文沖的生產節點。

          “遠程試航”是一次特殊的體驗。該所全力協調配合,確保了項目團隊成員居家辦公硬件條件。

          在海試開始前,項目團隊各顯神通,提前收集各項必備的重要信息。項目團隊提前準備了海試數據參考表,方便船東項目組現場記錄核驗,也能幫助同樣在上海不能參加海試的船東及時掌握情況的趨勢走向。

          試航期間,項目團隊全程在線同步對接試航各類重要數據,讓海試現場更有安全感、沒有延時感,助力了海試如期、安全、順利完成。

          中港疏浚4500立方米智能耙吸挖泥船2號船計劃于5月份試航,精彩合作還將再次上演!